D60型桥梁伸缩缝在桥梁梁体因温差等因素引起位移时,机械固定在边梁沟槽中的橡胶密封条能自由折迭伸缩,起到防水防尘作用,行驶车辆的冲击力,通过边梁和焊接的锚固构件传递到桥梁结构中,该型伸缩缝适用于伸缩量 0～80mm 的桥梁,
D60型桥梁伸缩缝由于GQF-C、GQF-D、GQF-F,GQF-Z/E型公路桥梁伸缩缝,,适应桥梁梁端 水平、横向、竖向变形,伸缩阻力极小, 2、钢质边梁采用 16Mn 精轧而成,锚固板及Φ16锚固筋具有良好的机械性能,作用于边梁上的车辆冲击力,通过锚固构件均衡的传递到梁体上,有很长的使用寿命。
1)
施工安装前应认真地分析设计图纸 , 了解伸缩装置的安装原理 , 严格地按图施工。对需维持交通的桥梁 , 可采用半幅封闭半幅施工的方式 , 并将伸缩装置的施工接头安排在车轮经过概率小的位置 , 如分车道线处。
2)
伸缩装置预埋构件与梁体预埋钢筋必须定位准确并严格保证焊接质量 , 横向通长钢筋与锚固筋焊接有效 , 确保预埋系统的强度和整体性。对锚固系统“无土生根”的 , 可采用膨胀螺栓或钢筋 , 用电锤打眼 , 环氧树脂镶嵌 , 使锚固筋嵌入旧桥结构一定深度 ; 对分段安装的伸缩装置 , 其接缝必须由专业技术工人焊接 , 并检查其平整度和间隙等是否合乎要求。
3)
增强锚固区混凝土强度。锚固区混凝土容易受车辆冲击而破坏 , 为此必须保证锚固区混凝土高标号、高性能 , 并注意振捣密实 , 避免混凝土产生蜂窝或脱空现象 , 增强锚固区的混凝土强度。
4)
加强施工平整性控制。伸缩缝施工平整性 , 将直接影响车辆行驶的舒适性和伸缩装置的使用寿命。因此 , 在施工安装上必须采取立模定位 , 严格控制标高和横坡度 , 使伸缩装置与桥面铺装层保持平整。